רכיבה על רכבים הייתה חלק מחיינו, הם חוסכים לנו זמן והופכים אותנו לניידים יותר. מכוניות נכנסות כל כך בקלות לחיי היומיום שאנשים שוכחים לעתים קרובות מהסכנות הכרוכות בתחבורה. אבל ילדינו הם אותם משתמשי דרכים כמונו.
על פי נתוני משטרת התנועה בשנה האחרונה ברוסיה, יותר מ 20.5 אלף ילדים ומתבגרים (מתחת לגיל 16) נפצעו בתאונות, 710 מהם מתו. ואם אתה מדמיין את הסטטיסטיקות בעולם, אז נדבר על מאות אלפי קטינים פצועים.
אבל מבוגרים צריכים לדאוג לבטיחותם בכביש. כדי להגן על יקיריכם, כדאי לזכור כמה נקודות חשובות.
נָכוֹן: חירום מתרחש קרוב לבית
בתקשורת אנו שומעים באופן קבוע על תאונות גדולות בינעירוניות ובנתיבים עמוסים, אולם טרגדיות מתרחשות ללא קשר למיקום הכבישים ומרחק הנסיעה. תאונות בהן מעורבים ילדים מתרחשות לעתים קרובות יותר בעיר בדרך עירונית רגילה, בדרך לגן ילדים, לבית ספר, לחנות או לפארק הקרוב. סטטיסטית בדיוק אירועים כאלה הם הרוב המכריע. לכן, תמיד היו ערניים וזהירות, אל תשכחו חגורות בטיחות לעצמכם ולילדכם, גם אם הנסיעה היא חמש דקות למכולת הקרובה. צמיד תמיד את ילדך, לא משנה כמה קרוב ליעד שלך.אם ילדיכם מתחת לגיל שתים עשרה, דאגו למושב רכב או למאיץ. התקרב לבחירתו בכל אחריות, מבלי להזניח את איכות המוצר. היה תמיד דוגמה לילד, להיכנס למכונית - אבזם.
נָכוֹן: ילדים גדולים יותר נמצאים בסיכון גבוה יותר מתינוקות ופעוטות
ככלל, ילדים בגילאי 4-8 מקבלים את הנזק הרב ביותר. לעתים קרובות זה לא נובע מהמוזרויות של מצבי חירום, או מתאונה, אלא מהעובדה שמבוגרים מתחילים להזניח את כללי הבטיחות של הילד ברכב. לאחר שהתינוק גדל ממושב הרכב "התינוקות", ההורים מתחילים לחסוך ולחסוך כסף לרכישת מושב רכב חדש, המתאים לגיל הילד. ילדים שוכחים להדק, לשאת במושב הקדמי, בניגוד להמלצות הכלליות.ההערכה היא שילדים מתחת לגיל 12 צריכים לרכוב מאחור, מכיוון שבמהלך התנגשות חזיתית מיקומם יהיה הכי רחוק מהנזק החמור ביותר לרכב, והם לא יפגעו בלוח המחוונים. ההשפעה על המושב הקדמי רכה בהרבה.
תפיסה לא נכונה: מכוניות גבוהות וגדולות (רכבי שטח, ג'יפים) בטוחים יותר מסוגי מכוניות אחרות
יש דעה כי רכיבה על רכבי שטח היא הרבה יותר בטוחה מאשר לנוע על סדנים והצ'בק, מכיוון שהראשונים גדולים וגדולים יותר. אף על פי כן, בדיקות ריסוק מראות שג'יפים אינם בטוחים יותר מאשר סדנים רגילים, להפך, בגלל גודלם, קל להם יותר להתהפך במהלך התנגשות.
תפיסה לא נכונה: במכונית חונה, הילד בטוח במאה אחוז
מנתוני משטרת התנועה עולה כי ההיפך הוא הנכון. מאות ילדים נפצעים ואף מתים כתוצאה מתאונות במכונית חונה. ישנם מצבים שכיחים לתמותת ילדים במצבים כאלה.
- הילד יכול לחנוק את זכוכית הדלת;
- ניתן להסיר את המכונית מבלם החניה ולהתחיל לנוע;
- התינוק יכול לטפס לתא המטען דרך המושב האחורי כשהוא מקופל, ואם לפתע המושב חוזר למצב זקוף, הילד נתקע בו;
- לרוב, ילדים מתים כתוצאה מחנק מחימום יתר במכונית נעולה. לכן, אל תשאיר את ילדך לבד במכונית אפילו לזמן הקצר ביותר.
בארה"ב ניתן להעמיד לדין הורים אם ישאירו את התינוק במכונית לבד. במדינתנו קיימת מערכת קנסות במצבים כאלה (סעיף 125 לחוק הפלילי של הפדרציה הרוסית).
נָכוֹן: ילד עלול להיפגע על ידי מכונית, אנשים אחרים נוהגים בו
הסטטיסטיקה מראה כי ישנם מקרים תכופים בהם ילד סובל ממכוניתו של מישהו אחר בחניון או בחניון. כארבע מאות ילדים נפטרים מדי שנה כתוצאה מהתנגשויות ברכב שהונעו על ידי אחרים, אם כי מתקיימים בקביעות קמפיינים להודיע לנהגים.
למדו את ילדכם להחזיק את היד בזמן ההליכה בחניון, ולהיזהר וקשוב. נרשמו מקרים בהם התקיפות התרחשו אפילו באשמת ילדים ללא השגחה במכונית.
טריל שטרוטמן, מנכ"ל ארגון החינוך לבטיחות רכב לילדים, יודע כי עובדה זו חלה על כל הורה ממקור ראשון. בנו בן השנתיים נפגע ממכונית שהתגלגלה בטעות בגלל אשמתם של שני ילדים ששיחקו בה ללא השגחה.
זכור כי בהיותך בחניון ויצא ממנו, יש צורך להחזיק את הילד בידו ולהיזהר ביותר.
אנו קוראים גם: האם ניתן לשאת ילד במושב הקדמי של המכונית: מגבלות גיל, כללי תנועה וכל היתרונות והחסרונות
בטיחות ילדים ברכב
